Железная дорога

Panzerjäger Triebwagen - немецкий мотоброневагон, разработка которого закончилась в декабре 1944г.  Вместо обычных для таких изделий орудий они оснащались двумя башнями от Panzerkampfwagen IV Ausf H с неплохо зарекомендовавшими себя 75-мм пушками KwK40 L/48. ...

Советские железнодорожные боевые машины межвоенного периода. Разработанные в 1930-1932 годах в опытном конструкторско-испытательном бюро под руководством Н. И. Дыренкова и на московском заводе Можерез, МБВ Дыренкова с мощным для своего класса артиллерийско-пулемётным вооружением.  ...

Советская железнодорожная боевая машина межвоенного периода. Разработан в 1935-1936 годах на ленинградском Кировском заводе с использованием узлов, агрегатов и орудийных башен среднего танка Т-28. Работы велись под руководством инженера Лебедянского, известного конструктора паровозов (еще пер...

WM-15 - это моторная тележка или моторная тележка, которая производилась в 1977-1996 годах на заводе Zakłady Repair Taboru Kolejowego в Старгарде Щецинском. Всего было построено около 550 железнодорожных вагонов этого типа. Служебная масса - в зависимости от версии - от 20 до 25,5 тонн, а общая дл...

Паровоз — автономный локомотив с паросиловой установкой, использующий в качестве двигателя паровые машины. Появление паровозов сыграло ключевую роль в развитии железнодорожного транспорта, хотя рельсовый транспорт был известен ещё до нашей эры. Благодаря их мощности стало возможным увеличение объ...

Паровоз 422.002, производился между 1898 and 1924. Австрия, Lokomotivfabrik Krauss und Comp., Linz. Прозвище — «Malý Bejček» (дословно — «Маленький бык»). Локомотивный завод Krauss & Comp. Линц — независимый завод мюнхенского локомотивного завода Георга Крауса в Линце, Австрия. Он&nb...

Железная дорога Либоховице-Враняны (die Bahnstrecke Libochovice–Vraňany) — региональное железнодорожное направление в Чехии, которое изначально было построено местной железной дорогой Либоховиц-Йеншовиц (чеш. Místní dráha Libochovice-Jenšovice) как государственная местная железная дорога. Оно прох...

В 1921 году завод в Либни (První Českomoravská továrna na stroje v Praze) начал производство новых паровозов с колесной формулой 1'D 1'. По своей конструкции и внешнему виду паровоз опирался на наработки локомотивов Va Буштеградской железной дороги. С самого начала локомотивы маркировались по-ново...

На берлинском паровозостроительном заводе А. Борзига в 1920-1930 годах было построено 215 узкоколейных паровозов, работающих на насыщенном паре, из них 73 экземпляра были предназначены для 600 мм рельсового пути. 13 февраля 1925 года был выпущен паровоз с заводским номером 11458, который был предн...

Юлиус Фриденштейн на своем заводе в Темпельхоф (район Берлина) с 1891 по 1905 год выпускал паровозы нескольких типов. В 1904 году по заказу княжества Ольденбург был выпущен паровоз с заводским номером 174, схемой B2nt. Паровоз развивал скорость до 40 км/час. Вес паровоза в снаряженном состоянии (1...

Pm3 - Был построен в Третьем рейхе фирмой "Borsig" в 1940 для германских экспрессных линий, затем эксплуатировался на познаньских линиях, которые были присоединены к Рейху после раздела Польши. В начале 1945-го - в числе ещё 9 "собратьев", которых немцы не успели угнать на запад - был реквизирован...

Паровозы серии ТЭ (тип 52 или BR 52) — немецкие военные паровозы, в большом количестве полученные СССР в качестве трофеев и по репарациям и эксплуатировавшиеся на железных дорогах СССР в 1940-1970-х годах. До 1920 года паровозы в Германии заказывались отдельными железными дорогами, что приводи...