Бомбардировщик Junkers Ju-87 (1938)
Бомбардировщик Junkers Ju-87 (1938)
-
300 руб.
-
-
Артикул: CN2215
- Есть в наличии
- Вес: 100 г.
Страна: Германия
Издание: Answer MKF
Номер издания: 2002-12
Юнкерс Ю-87 Штука - одномоторный двухместный (пилот и задний стрелок) пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Великой Отечественной войны.
Отличительными чертами самолёта стали крыло типа перевёрнутая чайка, фиксированное неубирающиеся шасси и рёв сирены при пикировании. Ju 87 можно увидеть во многих исторических военных фильмах - как олицетворение мощи Германии и символ немецких побед времён блицкрига 1939-1942 годов. В советских войсках имел прозвища лаптёжник (за неубирающиеся специфического вида шасси) и певун или шарманщик (за вой сирены, иерихонской трубы или шарманки, во время пикирования). Несмотря на низкую скорость и посредственную аэродинамику (стойки шасси были неубирающиеся), был одним из самых эффективных боевых самолётов Люфтваффе благодаря способности к бомбометанию с крутого пикирования. Наиболее известным пилотом Ю-87 был Ганс Ульрих Рудель, получивший самые высокие награды среди пилотов Люфтваффе. В апреле 1934 года отдел лётной техники управления вооружений сухопутных войск объявил конкурс на создание пикирующего бомбардировщика. В конкурсе участвовали компании Heinkel c He 118, Arado c Ar 81, Blohm + Voss c На-137 и Junkers c Ju 87. После проведения сравнительных испытаний в испытательном центре Люфтваффе в Рехлине Ju 87 был объявлен победителем. Конструктором машины был Герман Польман (Hermann Pohlmann). Первый полёт в 1935 году. Первое боевое применение - в 1936 году в составе легиона Кондор в Испании. Всего было построено более 6500 Ju 87.
Отличительными чертами самолёта стали крыло типа перевёрнутая чайка, фиксированное неубирающиеся шасси и рёв сирены при пикировании. Ju 87 можно увидеть во многих исторических военных фильмах - как олицетворение мощи Германии и символ немецких побед времён блицкрига 1939-1942 годов. В советских войсках имел прозвища лаптёжник (за неубирающиеся специфического вида шасси) и певун или шарманщик (за вой сирены, иерихонской трубы или шарманки, во время пикирования). Несмотря на низкую скорость и посредственную аэродинамику (стойки шасси были неубирающиеся), был одним из самых эффективных боевых самолётов Люфтваффе благодаря способности к бомбометанию с крутого пикирования. Наиболее известным пилотом Ю-87 был Ганс Ульрих Рудель, получивший самые высокие награды среди пилотов Люфтваффе. В апреле 1934 года отдел лётной техники управления вооружений сухопутных войск объявил конкурс на создание пикирующего бомбардировщика. В конкурсе участвовали компании Heinkel c He 118, Arado c Ar 81, Blohm + Voss c На-137 и Junkers c Ju 87. После проведения сравнительных испытаний в испытательном центре Люфтваффе в Рехлине Ju 87 был объявлен победителем. Конструктором машины был Герман Польман (Hermann Pohlmann). Первый полёт в 1935 году. Первое боевое применение - в 1936 году в составе легиона Кондор в Испании. Всего было построено более 6500 Ju 87.
| Журналы | |
| Страна | Германия |
| Издание | Answer MKF |
| Номер журнала | 2002-12 |
| Масштаб | 1:33 |
| Формат печати | A4 |
| Листов выкройки | 5 |
Отзывы покупателей