Бомбардировщик Vickers Wellington MK L-c (1936)

Виккерс Веллингтон - британский двухмоторный бомбардировщик, широко использовался в первые два года Второй мировой войны, после чего был заменён более крупными четырёхмоторными самолётами, такими как Авро Ланкастер, и использовался главным образом в транспортных операциях. Был широко известен как Вимпи, прозванным так в честь Дж. Веллингтона Вимпи, персонажа мультфильма Попай.
Опытный экземпляр бомбардировщика Wellington с новейшими двигателями Bristol Hercules совершил свой первый полёт в мае 1939 г. В начале 1941 г. эту модификацию запустили в серийное производство под обозначением Wellington Mk.III, (Type 417).
Самолёты модификации Mk.III оснащались 14-цилиндровыми двухрядными звездообразными двигателями воздушного охлаждения Bristol Hercules Mk.III (на часть самолётов ставился Hercules Mk.XI) номинальной мощностью 1375 лс.
При разработке бомбардировщиков Wellington Mk.III постарались в максимальной мере учесть накопленный к этому времени боевой опыт и исправить выявленные в бою недостатки самолётов предыдущих модификаций. Оборонительное вооружение было в очередной раз усилено. Вместо кормовой турели Frazer-Nash F.N.5A с двумя 7,7-мм пулемётами установили турель Frazer-Nash F.N.20 c четырьмя аналогичными пулемётами с боекомплектом 2000 патронов на ствол.
Взлётный вес этой модификации вырос до 15650 кг, бомбовая нагрузка же уменьшилась до 4000 фунтов (1814 кг). Первоначально хотели вновь оснастить бомбардировщик подфюзеляжной турелью, на этот раз Frazer-Nash F.N.21A с малым лобовым сопротивлением, но связанное с этим дальнейшее уменьшение бомбовой нагрузки оказалось неприемлемым для RAF.
На Mk.III было усилено бронирование, все бензобаки получили протектирование, на передней кромке крыла были установлены ножи для резки тросов аэростатов воздушного заграждения.
К 1941 г. Wellington использовался исключительно ночью, поэтому общая тенденция в совершенствовании ночных бомбардировщиков была направлена на снижение площади остекления, демаскировавшего самолёт в ночном полёте. Кроме того, бомбардировщики-ночники по возможности избавлялись от любых деталей, дававших блики в лучах прожекторов. Поэтому Mk.III отличались от самолётов поздних серий Mk.IC исчезнувшим бортовым остеклением и полностью демонтированными бортовыми блистерами кабины штурмана-бомбардира. Из бортового остекления остались только трапециевидные блистеры огневых точек.
Wellington Mk.III строился до конца 1943 г., в общей сложности построено 1519 экземпляров этой модификации.