Истребитель Яковлев Як-3
Истребитель Яковлев Як-3
-
400 руб.
-
-
Артикул: CN769
- Есть в наличии
- Вес: 120 г.
Страна: Россия
Год: 1943
Издание: Maly Modelarz
Номер издания: 1971-03
Як-3 — советский одномоторный самолёт-истребитель. Самолёт Як-3 создал в 1943 году коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым, развивая уже оправдавший себя в боях истребитель Як-1М. Конструкторам была поставлена задача увеличить живучесть, боевые характеристики и огневую мощь. Для этого им нужно было снизить вес и увеличить мощность и скорость.
Опытный вариант Як-3 представлял из себя фюзеляж обычного Як-1М с новым укороченным крылом (его площадь 14,85 квадратных метров вместо 17,15). Конструктора Яковлева планировали установить новый двигатель М-107 (1500 лс). Проблемы с новым двигателем заставили разработчиков пересмотреть свои планы и поставить старый двигатель М-105П (использовался на Як-1). Буква П в названии двигателя означает пушечный вариант - 20мм пушка устанавливалась между блоками цилиндров и стреляла сквозь втулку воздушного винта. Для улучшения аэродинамических свойств в планер также были внесены изменения: изменился масляный радиатор (маслорадиатор, располагавшийся ранее под двигателем ВК-105ПФ2, был перенесён в крыло, а его воздухозаборник был упразднён и заменён входными отверстиями в носке крыла), лобовое стекло состояло теперь из одного куска, что сильно повышало обзорность.
Заводские испытания опытного образца были начаты в начале 1943 года и показали отличные результаты. Достигнутая скорость в 680 км/ч значительно превосходила заданную, также самолёт показал отличные лётные характеристики на малых высотах. В октябре самолёт проходит государственные испытания и сразу же было начато серийное производство.
Опытный вариант Як-3 представлял из себя фюзеляж обычного Як-1М с новым укороченным крылом (его площадь 14,85 квадратных метров вместо 17,15). Конструктора Яковлева планировали установить новый двигатель М-107 (1500 лс). Проблемы с новым двигателем заставили разработчиков пересмотреть свои планы и поставить старый двигатель М-105П (использовался на Як-1). Буква П в названии двигателя означает пушечный вариант - 20мм пушка устанавливалась между блоками цилиндров и стреляла сквозь втулку воздушного винта. Для улучшения аэродинамических свойств в планер также были внесены изменения: изменился масляный радиатор (маслорадиатор, располагавшийся ранее под двигателем ВК-105ПФ2, был перенесён в крыло, а его воздухозаборник был упразднён и заменён входными отверстиями в носке крыла), лобовое стекло состояло теперь из одного куска, что сильно повышало обзорность.
Заводские испытания опытного образца были начаты в начале 1943 года и показали отличные результаты. Достигнутая скорость в 680 км/ч значительно превосходила заданную, также самолёт показал отличные лётные характеристики на малых высотах. В октябре самолёт проходит государственные испытания и сразу же было начато серийное производство.
| Журналы | |
| Страна | Россия |
| Год | 1943 |
| Издание | Maly Modelarz |
| Номер журнала | 1971-03 |
| Масштаб | 1:33 |
| Формат печати | A4 |
| Листов выкройки (в пересчете на А4) | 4 |
| Листов Лазерной резки (в пересчете на А4) | 0 |
Отзывы покупателей