Легковой автомобиль FSO Warszawa M-20
Легковой автомобиль FSO Warszawa M-20
-
500 руб.
-
-
Артикул: CN2867
- Есть в наличии
- Вес: 180 г.
Страна: Польша
Год: 1951
Издание: Modelik
Номер издания: 2008-05
FSO Warszawa (Варшава) — польский пассажирский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве между 1951 и 1973 годами и, возможно, производящийся до сих пор в Китае или Камбодже. Являлся лицензионной копией советского ГАЗ-М-20 «Победа», позже был переработан FSO. Это была первая модель, которая пошла в массовое производство в Польше после Второй мировой войны. На автомобиль устанавливались две модели бензиновых рядных четырёхцилиндровых двигателей с рабочим объёмом 2120 см³, M-20 и S-21. Крутящий момент передавался через однодисковую сухую муфту сцепления, 3-ступенчатую механическую коробку передач (с 1971 года выпускались также с 4-ступенчатой коробкой) и приводной вал на заднюю ось. Первые Варшавы (M20, 200, 201 и 202) характеризовались как четырёхдверный автомобиль с «горбатым» кузовом фастбэк. На протяжении всего периода производства Варшава претерпела ряд модернизаций.
В октябре 1950 года советский завод ГАЗ передал в Бюро научно-исследовательской проектно-технической документации лицензию, где она была переведена и адаптирована к польским условиям. К концу 1951 года пришли 500 комплектов деталей для сборки. Первые Warszawa M-20, собранные из деталей, привезенных из Советского Союза, сошли с конвейера 6 ноября 1951 года в 14:00 часов. С самого начала выпуска производство некоторых компонентов было локализовано, например, с 19 сентября 1953 года двигатель М-20 был полностью из местных элементов. В марте 1954 года вышел первый местный штампованный кузов, а в июле того же года началось массовое производство мостов, рулевых механизмов и приводных валов. Уже в 1954 году автомобиль пошел на экспорт. Первоначально Варшава попала в Китай, Румынию, Албанию и Болгарию.
В октябре 1950 года советский завод ГАЗ передал в Бюро научно-исследовательской проектно-технической документации лицензию, где она была переведена и адаптирована к польским условиям. К концу 1951 года пришли 500 комплектов деталей для сборки. Первые Warszawa M-20, собранные из деталей, привезенных из Советского Союза, сошли с конвейера 6 ноября 1951 года в 14:00 часов. С самого начала выпуска производство некоторых компонентов было локализовано, например, с 19 сентября 1953 года двигатель М-20 был полностью из местных элементов. В марте 1954 года вышел первый местный штампованный кузов, а в июле того же года началось массовое производство мостов, рулевых механизмов и приводных валов. Уже в 1954 году автомобиль пошел на экспорт. Первоначально Варшава попала в Китай, Румынию, Албанию и Болгарию.
| Журналы | |
| Страна | Польша |
| Год | 1951 |
| Издание | Modelik |
| Номер журнала | 2008-05 |
| Масштаб | 1:25 |
| Формат печати | A4 |
| Листов выкройки (в пересчете на А4) | 7 |
| Листов Лазерной резки (в пересчете на А4) | 0 |
Отзывы покупателей