Миноносец HMS Conflict

Своим появлением эскадренные миноносцы как класс обязаны прогрессу, достигнутому в развитии миноносцев к началу 90-х годов XIX века. На маневрах британского флота в 1885 г. выяснилось, что при атаке трех-четырех миноносцев даже броненосец со всей своей мощной артиллерией не может защититься от них. Возникла необходимость в постройке кораблей, вооруженных артиллерией, способной разрушать миноносцы противника, и со скоростью более 26-27 узлов, которую уже имели некоторые новые миноносцы.

Развитие эскадренных миноносцев в британском флоте с момента их возникновения в 1892 году шло планомерно, при этом выделились следующие основные тактико-технические элементы: сильная артиллерия, высокая скорость и хорошие мореходные качества. С самого начала при строительстве эсминцев Адмиралтейство в лице Третьего лорда Адмиралтейства - Контролера флота контр-адмирала Фишера сделало ставку на частный капитал, и в дальнейшем на государственных верфях было построено всего несколько единиц данного класса.

Начало было положено эсминцами так называемого 26-узло-вого типа. Шесть эсминцев, строившихся фирмами Yarrow, Thornycroft и Laird, несмотря на имевшиеся внешние различия, в целом оказались удивительно схожими между собой. После всесторонних испытаний, Адмиралтейство выдало заказ на 36 эсминцев 27-узлового типа.

Так, корабли 27-узлового типа Conflict и однотипные с ним Teazer и Wizard были построены на верфях фирмы John Samuel White. Они отличались характерным силуэтом: седловатый корпус с высоко поднятыми оконечностями и заметным понижением борта в средней части. Из трех труб (сравнительно высоких, с незначительным наклоном к корме) две кормовые располагались очень близко друг к другу. Все корабли были разделены на отсеки семью поперечными водонепроницаемыми переборками, не имевшими дверей. Корпуса строились из стали повышенной прочности, их обшивка имела толщину порядка 6 мм. Единственной конструктивной защитой являлось утолщение до 12,5 мм в районе обшивки рубки и уголь в угольных ямах. Миноносцы были двухвинтовыми, с двумя вертикальными паровыми машинами. В реальных условиях службы максимальная скорость кораблей не превышала 24 - 25 узлов вместо контрактных 27.

Весь период эксплуатации миноносец Conflict нес службу в водах Метрополии. В 1900-01 гг. находился в Средиземном море. Во время Первой мировой войны корабль входил в состав флотилии обороны Портсмута. 20 мая 1920 г. Conflict продали фирме Ward в Милфорд-Хэвен на слом.